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“造船工业是劳动密集型、资金密集型、技术密集型行业。日本造船工人的工资是中国的六倍以上，但造船成本和中国差不多，这说明日本船厂工人管理效率极高，控制成本能力极强。国内目前亏损的民营船厂如被日本企业控股，引进日本高效的生产管理，可能很快就能实现盈利。”天津新港船舶重工有限责任公司总经理王孝海认为，船舶工业完全开放，必然会倒逼国内造船企业提高效率。

大家会注意到，马斯克的SpaceX，以及贝索斯的“蓝色起源”等一批名声在外的领先私营航天企业并未包含在第一批入选企业名单上。但美国宇航局已经强调，NASA会定期评估商业市场上各家企业的相关情况和资质，并在未来不断更新加入这一商业航天计划的企业名单。（晨风）

责任编辑：王潇燕【兴证策略——金股组合】兴证策略&多行业——2018年9月金股组合来源：XYSTRATEGY王德伦/张兆本文要点★ 9月市场策略观点：“反击”继续前行——站在当前时间点，布局三季度末的反击下半场正当时。我们认为随着政策底部、估值底部逐步清晰，投资者应该趁着风险偏好阶段性否极泰来，及时布局“反击”下半场。后续可能有中美贸易摩擦等冲击，但目前仓位和股价已基本反映此预期，经历了数月深跌以后，市场当前正在逐步进入短期可为区间，有冲击更是布局的绝佳机会。中期维度来看，全部A股的盈利底部也未到来，外部中美贸易问题尚未解决、新兴市场的汇率冲击尚未结束，我们仍然维持谨慎态度。长期看保持乐观积极态度，一方面中国长期低估值的核心资产具备性价比，另一方面居民大类资产配置在资管新规的要求下，无风险收益率下行可能促进居民增配股票等风险资产。

事实上，对于PTA价格而言，PX供应增长仍是最主要的潜在利空。一方面，PTA原料价格构成了其自身价格的90%，因此作为一个成本定价的品种，PX价格对PTA成本的影响将决定PTA价格底部的运行区间。而 PX 价格下跌将令PTA成本坍塌，PTA价格可跌空间也随之扩大。另一方面，二季度PTA仍处于去库存的过程中，供需格局由宽松进入偏紧的一个过渡阶段。在偏紧格局确定之前，供需对PTA价格的影响可能暂不及成本对价格的影响更大。

诉讼称，“波音在737MAX飞机中引入迎角修正软件，使得飞机易受传感器读数错误的影响，但飞行员却从未被告知该软件的功能。”ABC新闻报道截图起诉书称，波音“明知737MAX上存在设计缺陷却加以掩盖。”原告在诉讼表示，目前接受过737MAX飞行培训的飞行员“遭受了严重的工资损失，以及因停飞而造成的精神痛苦。”

《证券日报》记者对上述123家企业进行梳理后注意到，从行业来看，四大行业的占比超过七成，其中，计算机、通信和其他电子设备制造业25家，占比20.3%；软件和信息技术服务业24家，19.5%；专用设备制造业23家，占比18.7%；医药制造业16家，占比13.0%。