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上海国际棉花交易中心信息总监汪前进告诉期货日报记者，感觉当前棉纱价格的“异动”确实有些莫明其妙。据他计算，郑州棉纱1810合约期价与郑棉1809合约期价的价差已经拉大到了前所未有的高位，当前两者价差已有11400元吨左右，远远超出了业内人士所认可的合理水平。正常情况下，郑州棉花与棉纱期价的价差为7000—8000元/吨，即便是考虑到棉纱注册仓单方面需要支付的费用等，价差达到9000/吨也应该能覆盖所有成本了。

综合来看，多位交通领域专家认为，网约车全面合规化之后，国内会出现显著打车难问题的城市在数量上并不多，但以北京上海等大城市为代表，是需要重点关注和评估解决方案的地区。徐康明告诉《财经》记者，据其测算，北京上海占据了网约车市场份额的15%左右。其他的18座主要大城市占据了60%，另外约25%份额则分布在全国的几百个三四线城市中。合规网约车和合规出租车的综合供给足够、甚至过剩的特大城市基本对应了全国60%的出租汽车需求来源。

至于纳瓦罗先生说中国需要进行结构改革，我想建议纳瓦罗先生以及抱有他这样想法的有关官员或人士，认真地研读习近平总书记今天上午在庆祝改革开放40周年大会上发表的重要讲话。中华文明是人类历史上唯一一个绵延5000多年至今未曾中断的灿烂文明。在中国这样一个有着5000多年文明史、13亿多人口的大国推进改革发展，没有可以奉为金科玉律的教科书，也没有可以对中国人民颐指气使的教师爷。改什么、怎么改必须以是否符合完善和发展中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化的总目标为根本尺度，该改的、能改的我们坚决改，不该改的、不能改的坚决不改。

但长期通货紧缩压力并非仅仅来自于周期性的信贷收缩。事实上，放在中美贸易摩擦长期化的大背景下，不管3月1日2000亿的关税是否会提高到25%，自2002年以来全球供应链向中国集中迁移的过程已经结束了，出于成本和风险的考量，跨国公司全球供应链的转移或中国制造业自身向“一带一路”沿线国家的转移也已经势不可挡，这意味着过去20年持续上涨的中国工人就业和名义工资面临逆转。资本和劳动者的关系在中国也将逆转，这也意味着收入分配的天平将从居民转向资本，这恰恰与美国、英国的白人中下阶层需要的资本回流本国提升就业改善分配遥相呼应。另一方面，当今社会随着互联网技术、自动化技术、共享经济等快速发展，机器对人替代明显加快，这将导致商品和服务的价格面临长期的下行压力。此外，作为中国过去20年最重要的通货膨胀力量，“京沪永远涨”的房地产市场在“房住不炒”和工资停滞的背景下似乎也失去上行动力。这些长期的结构性因素，叠加2020年前中央坚定不移的防范化解金融风险所带来的宏观结构性去杠杆压力，我们认为通货紧缩的风险事实上在快速上升。

隐忧：信贷风险、行业竞争激烈因业绩的高增长及公司产品平均售价的上涨，久泰邦达近几年的贸易应收账款也水涨船高。于2015年-2017年及2018年前5个月，久泰邦达的贸易应收款项及应收票据结余分别为1亿元、1.54亿元、2.12亿元及2.1亿元。

这四大公司加起来的市值高达9千亿美元，接近1万亿美元的市值。而且在过去10年来他们投资了1000个项目，每年的增长都超过50%。BATX这四家公司在全球的扩展上做得非常积极。在过去5年来，他们在超过20个领域里面扩大了他们的范围，包括线上、线下和汽车零售、物流、医疗保健和其他很多领域，腾讯的微信现在在全球有超过10亿用户，而小米在中国4年的时间内超越了苹果，这相当有意思。